Ancrage injection

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Description du système autoforant ISCHEBECK pour ancrage à injection : micropieux, clous, tirants




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Description du système autoforant ISCHEBECK pour ancrage à injection : micropieux, clous, tirants


L’ancrage autoforé est un système d’éléments porteurs réalisés en tubes d’acier filetés et couplés. Ces éléments porteurs servent simultanément de tige de forage et de conduit d’injection d’un bulbe de ciment par le taillant percé.
Ils permettent de reprendre des efforts de traction (clous et tirants) et/ou de compression (micropieux) tout en restant la même méthode de mise en œuvre sur le chantier.

Questions à propos du système autoforant pour ancrage à injection

"Je dois réaliser des clous définitifs pour une paroi de 600 m² dans les Alpes. Vos ancrages sont-ils agréés ?"
Nos ancrages répondent à l’EUROCODE 3 (et à la norme européenne NF EN 10210) sur les profilés de construction en acier. De plus, grâce à la norme européenne sur les clous NF EN 14490 (applicable depuis juillet 2010 en France), et au fait que nos armatures répondent aussi en tout point à l’Eurocode 2 vous pouvez vous passer de tout sacrifice à la corrosion pour vos parois définitives

"J’ai un projet de fondations, consolidations des sols. Comment le réaliser avec le produit autoforeur ISCHEBECK TITAN ?"
Nos commerciaux orientent les clients de l’appel d’offre à la mise en œuvre sur le chantier. Nous mettons à disposition une documentation technique complète

Avantages du système




  • Plus de 100 mètres linéaires réalisables par jour
  • 1- L’ancrage autoforeur est installé en une seule passe. Il sert à la fois de tige de forage, d’armature et de tube d’injection. Cette technique se révèle indispensable pour des chantiers avec un manque d’espace ou avec des sols difficiles à stabiliser.
  • 2- La mise en place est simple, rapide et fiable. La manipulation est facile sur le chantier.
  • 3- Les tubes peuvent reprendre les efforts de compression (micropieux) et/ou de traction (clous et tirants)
  • 4- Nos tubes TITAN sont les seuls du marché à être en acier spécial allié austénitique à grain fin, le S 460 N H :
  • Il est insensible à la corrosion sous tension observable sur les tirants précontraints.
  • Il possède une meilleure ductilité et une meilleure résilience (130 J à - 20 °C) que l’acier S355 (27 J à 0°C) ou les tubes pétroliers N80.
  • Toutes les propriétés mécaniques de l’acier (limite d’élasticité, résilience, ténacité, allongements, surface des nervures) répondent aux exigences des Eurocodes 1992 et 1993.
  • 5- Notre système autoforé existe aussi en version inoxydable pour les gammes 30/11 et 40/16.
  • 6- Filetage Haute Adhérence continu trapézoïdal selon EN 10210 :
  • Il apporte 2,4 fois plus d’adhérence entre l’acier et le bulbe de ciment que les filetages ronds.
  • Il limite la largeur des fissures de tension situées dans le bulbe de ciment protégeant ainsi l’acier de la corrosion.
  • 7- Concernant le dimensionnement des frottements générés sur le fût, l’autoforé possède au minimum des performances équivalentes à une injection IGU (voir IRS lors de l’étude FOREVER dans les sables de Fontainebleau).
  • Généralement des essais sur site sont effectués pour valider le dimensionnement auprès du bureau d’étude

APPLICATIONS




  • Fondations spéciales
  • Micropieux
  • Tirants d'ancrages
  • Parois clouées
  • Parois berlinoises
  • Confortement de murs de soutènement et de bâtiments historiques
  • Ancrage de radier soumis à la poussée des eaux
  • Ancrage de filets de sécurité
  • Elargissement de routes
  • Stabilisation de rochers
  • Confortement de banquettes
  • Ancrage de blindages de fouille
  • Ancrages de palplanches
  • Structures pare-avalanches
  • Fondations de pylônes
  • Fondations de murs antibruit
  • Reprise des fondations en sous-oeuvre
  • Tunnels - voûtes parapluie