Prolongement de la Station AIME CESAIRE - Ligne 12

Réalisation d'une dalle de 300 m² ayant une épaisseur béton de 1,05 m avec une hauteur sous plancher de 4 m. La dalle a été coulée sur du coffrage Alu TITAN HV portée par des étais Alu TITAN n° 4.

Les points particuliers rencontrés sont :

- Le passage de 3 trémies techniques : 2 réalisées dans les angles sans appuis sur les parois moulées et une trémie principale de 3 m x 4,50 m traversée par un pont de poutres sans appuis central avec un espacement entre étais de 3,30 m.
- La forme trapézoïdale de la dalle nécessitant un calepinage optimisé pour gérer les biais tout en gardant la résistance nécessaire pour le coulage d’une dalle de 1,05 m.
- La prise en compte d’une « zone blanche » autour des canalisations de circulation d’air du tunnel et de l’arrivée électrique pour le système de cryogénisation des parois du tunnel.
- La prise en compte d’un montage en deux phases pour ne pas neutraliser les crinolines d’accès de secours au tunnel.

Prolongement de la station OLYMPIADES - Ligne 14

Réalisation d'une dalle de 120 m² ayant une épaisseur béton jusqu’à 90 cm avec une hauteur sous plancher variable entre 3,90 m et 12,20 m. La dalle a été coulée avec du coffrage Alu TITAN comprenant des étais Alu TITAN et un système de poutrelles T225 et T160.

Les points particuliers rencontrés sont :

- La présence au total de 16 hauteurs d’étais entre 3,90 m et 12,20 m pour une surface de 120 m² seulement
- Environ 60 % de la surface de l’étaiement avait comme point d’appuis un radier inclinée à 30°
- La présence de butons obligeant le montage de petites cellules et l’absence de zone de stockage plane
- La mise en place d’un pont de poutres de 2,60 m évitant les appuis sur l’escalier central déjà posé et servant d’accès au chantier.