Etaiement en Aluminium Megashore pour coffrage de dalles, pré-dalles...

Prolongement du Viaduc - Ligne 11

Une difficulté majeur pour la construction du Viaduc du prolongement de la ligne 11, il est créé entre le boulevard Gabriel Péri et le noeud autoroutier A3/A86 où les rails du métro plongeront à nouveau sous terre. Cet ouvrage d'envergure d'une longueur de 580 mètres et de 8 mètres de large s'implante autour des communes de Montreuil, Noisy-le-Sec et Rosny-sous-Bois.
Pour la création de cet ouvrage, ISCHEBECK FRANCE intervient dans le cadre de la fourniture et pose d'étaiement de grande hauteur (poutrelles alu T120, T160, T225, étais alu TITAN HV, rehausse étai alu HV et cadre alu TITAN, étais tirant-poussant modèle RSK).

Prolongement de la Station AIME CESAIRE - Ligne 12

Réalisation d'une dalle de 300 m² ayant une épaisseur béton de 1,05 m avec une hauteur sous plancher de 4 m. La dalle a été coulée sur du coffrage Alu TITAN HV portée par des étais Alu TITAN n° 4.

Les points particuliers rencontrés sont :

- Le passage de 3 trémies techniques : 2 réalisées dans les angles sans appuis sur les parois moulées et une trémie principale de 3 m x 4,50 m traversée par un pont de poutres sans appuis central avec un espacement entre étais de 3,30 m.
- La forme trapézoïdale de la dalle nécessitant un calepinage optimisé pour gérer les biais tout en gardant la résistance nécessaire pour le coulage d’une dalle de 1,05 m.
- La prise en compte d’une « zone blanche » autour des canalisations de circulation d’air du tunnel et de l’arrivée électrique pour le système de cryogénisation des parois du tunnel.
- La prise en compte d’un montage en deux phases pour ne pas neutraliser les crinolines d’accès de secours au tunnel.

Prolongement de la station OLYMPIADES - Ligne 14

Réalisation d'une dalle de 120 m² ayant une épaisseur béton jusqu’à 90 cm avec une hauteur sous plancher variable entre 3,90 m et 12,20 m. La dalle a été coulée avec du coffrage Alu TITAN comprenant des étais Alu TITAN et un système de poutrelles T225 et T160.

Les points particuliers rencontrés sont :

- La présence au total de 16 hauteurs d’étais entre 3,90 m et 12,20 m pour une surface de 120 m² seulement
- Environ 60 % de la surface de l’étaiement avait comme point d’appuis un radier inclinée à 30°
- La présence de butons obligeant le montage de petites cellules et l’absence de zone de stockage plane
- La mise en place d’un pont de poutres de 2,60 m évitant les appuis sur l’escalier central déjà posé et servant d’accès au chantier.

TWIST - ZAC CLICHY BATIGNOLLES LOT 5 - PARIS 17e

Construction d’un immeuble de bureaux
Coffrage de coursive béton avec des tables coffrantes Titan sur mesure, translatable au palonnier et incluant la sécurité périmétrique.

Rénovation et modernisation de l'écluse VAUBAN - GRAVELINES

Durée du chantier : 1 mois
Matériel Ischebeck utilisé : Etaiement de coffrage vertical pour des coffrages monoface de l'écluse.

Création d'un pont rail - LA SEYNE-SUR-MER

L’entreprise EIFFAGE TP Agence Provence a utilisé pour la réalisation du pont rail des étaiements Megashore et des décintreurs ISCHEBECK FRANCE. D’une durée de 3 mois ce projet débute décembre 2013 pour se terminer mi-mars 2014.
Il a fallu tout d’abord, pour étayer les bracons coffrer à 45° d’une épaisseur de 70 cm de béton ; 1er coulage ; puis les travées d’approche, aussi d’une épaisseur de 70 cm, tout en laissant l’étaiement des bracons en place. L’ensemble des traverses du tablier (520 m3) a été coulé en une fois sur une durée de 11 heures.

Malgré les contraintes de délai, EIFFAGE TP a été satisfait par cette réalisation qui a été menée avec succès.

Centre pénitencier d'Orléans

Pour son chantier du Centre Pénitencier d'Orléans "CPOS", la société LEON GROSSE a fait appel aux coffrages d'Ischebeck France : poutrelles et panneaux, ainsi que étais acier et Megashore sont à l'honneur de ce projet de taille.